John Deere 7810 to współczesny, kołowy ci±gnik rolniczy produkcji amerykańskiej. Długo¶ć pojazdu wynosi 4,76 m, przy szeroko¶ci rzędu 2,8 m oraz wysoko¶ci 3,05 metra. Promień skrętu pojazdu nie przekracza 10,3 metra. Napęd zapewnia pojedynczy silnik 6-cylindrowy o pojemno¶ci 8,2 litra i mocy znamionowej 190 KM. Z kolei prędko¶ć maksymalna dochodzi do 50 km/h. Prezentowany ci±gnik został opracowany przez amerykańsk± firmę Deere & Company, która została założona przez Johna Deere w 1837 roku. Jego siedziba główna na terenie USA znajduje się w mie¶cie Moline w stanie Illinois. W chwili obecnej to jeden z największych na ¶wiecie liderów rynku maszyn rolniczych i agrotechnicznych, ale też wytwarzaj±cy maszyny dla le¶nictwa, maszyny budowlane czy urz±dzenia do pielęgnacji trawników. Jednym z istotniejszych produktów firmy s± rzecz jasna ci±gniki rolnicze, a jednym z ich z przedstawicieli jest wła¶nie John Deere 7810. Ci±gnik ten jest wysoce niezawodnym pojazdem, zapewniaj±cym operatorowi wysoki komfort pracy, jak również w dużym stopniu autonomicznym. Warto dodać, że na rynku wtórnym w Polsce pojazdy tego typu s± w stanie osi±gać ceny do 130-135 tys. zł. brutto.
Kirowiec K-700 to ci±gnik kołowy produkcji pierwotnie radzieckiej, a póĽniej rosyjskiej z okresu powojennego i czasów współczesnych. Produkcja tego wozu trwała w latach 1962-2002. Długo¶ć pojazdu wynosiła 7,4 m, przy szeroko¶ci rzędu 2,88 m oraz wysoko¶ci 3,95 metra. W wersji podstawowej waga pojazdu wynosiła ok. 12.000 kilogramów. Napęd zapewnia pojedynczy silnik 8-cylindrowy o mocy maksymalnej do 215 KM. Prezentowany pojazd został opracowany przez Zakłady Kirowskie w Leningradzie (obecnie Sankt Petersburg) przede wszystkim na użytek rolnictwa ZSRR, ale z czasem – także innych sfer cywilnej gospodarki Zwi±zku Radzieckiego. Kirowiec K-700 został opracowany i był dedykowany do ciężkich prac polowych, także w trudnych warunkach klimatycznych. Został opracowany jako pojazd przegubowy. W toku produkcji powstało kilka jego wariantów, w tym między innymi: K-700A (wóz z nowym silnikiem YaMZ), K-701M (wersja z silnikiem o mocy zwiększonej do 300 KM), K-702 (wóz pomy¶lany jako podstawa pod takie pojazdy specjalistyczne jak chociażby spychacz), K-704 (dĽwig samojezdny). Warto dodać, że wozy K-700 były eksportowane do niektórych krajów RWPG.